本月29日，新款寶馬i3新能源車(chē)將正式發(fā)布，其通過(guò)采用碳纖維等輕質(zhì)材料，使整車(chē)重量降至普通車(chē)輛的60%，大幅提高能效和行駛性能。除寶馬外，日本、歐美等地多家車(chē)企也已經(jīng)或將要推出采用碳纖維材料的量產(chǎn)車(chē)型，為碳纖維打開(kāi)新的市場(chǎng)空間。據機構研報，僅在我國，若部分高檔民用汽車(chē)使用碳纖維材料進(jìn)行輕量化，則預計到2015年，我國汽車(chē)工業(yè)對碳纖維的需求量將達2800噸，對碳纖維總體需求將達1.6萬(wàn)噸。
據上證報報道，一方面是需求不斷上升，一方面是碳纖維材料的戰略意義（在軍工領(lǐng)域用途廣泛），該產(chǎn)業(yè)已受到有關(guān)部門(mén)的高度重視。工信部此前就“加快推進(jìn)碳纖維行業(yè)持續健康發(fā)展的指導意見(jiàn)”征求意見(jiàn)，提出，到2015年初步建立碳纖維及復合材料產(chǎn)業(yè)體系，培育3至5家骨干企業(yè)，到2020年，使我國碳纖維整體創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力接近或達到國際先進(jìn)水平。有關(guān)方面透露，目前國家正研究風(fēng)險補償和專(zhuān)項貸款等扶持政策，力挺國內企業(yè)快速成長(cháng)，打開(kāi)產(chǎn)業(yè)空間。
碳纖維市場(chǎng)需求快速上升
碳纖維是以碳化方法制得的含碳量90%以上的纖維狀材料，其強度可達鋼鐵材料的十倍，質(zhì)量卻僅是鋁材的一半。除優(yōu)異的力學(xué)性能外，碳纖維還兼具低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、抗疲勞、震動(dòng)衰減性高、電及熱傳導性高、熱膨脹系數低、光穿透性強、電磁屏蔽性好等諸多優(yōu)良性能，因而被稱(chēng)為先進(jìn)復合材料中最重要的增強材料，地位舉足輕重�！疤祭w維是軍民兩用新材料，屬技術(shù)密集型和政治敏感的關(guān)鍵材料�！惫ば挪吭牧纤靖彼鹃L(cháng)高云虎表示。
自上世紀70年代，碳纖維在航天航空領(lǐng)域應用以來(lái)，其應用潛力受到各國高度重視。目前全球碳纖維需求主要分為三大類(lèi)：航天航空、消費和娛樂(lè )、能源和工業(yè)。其中，工業(yè)領(lǐng)域應用近年來(lái)增速明顯。僅以汽車(chē)工業(yè)為例，推進(jìn)汽車(chē)輕量化以降低油耗，應對資源和環(huán)境的嚴峻挑戰，已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要主題。以塑代鋼的大趨勢已經(jīng)確立，并且正從豪華車(chē)型向大眾車(chē)型推廣。在美國，2013款SRT蝰蛇和2014款雪佛蘭科爾維特在發(fā)動(dòng)機罩和其他部位均采用了碳纖維材料，其中，雪佛蘭科爾維特計劃實(shí)現每年2萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量；而在日本，碳纖維巨頭帝人公司的汽車(chē)用碳纖維也在逐步擴大產(chǎn)能；在歐洲，除寶馬外，大眾汽車(chē)也在研發(fā)碳纖維車(chē)頂，供新款高爾夫所用。由于汽車(chē)等領(lǐng)域新增需求擴張，碳纖維產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)爆發(fā)，美國碳纖維上市公司卓爾泰克（ZOLT）今年漲幅已近80%。
據美國市場(chǎng)研究機構提供的數字，2015年前，全球碳纖維市場(chǎng)需求將保持13%的增長(cháng)。而我國對碳纖維的需求增速卻明顯快于全球。僅以汽車(chē)領(lǐng)域為例，作為世界第一大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，去年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛。有機構研究員認為，僅考慮到部分高檔民用汽車(chē)采用碳纖維材料進(jìn)行輕量化，預計2015年我國汽車(chē)工業(yè)對碳纖維的需求量也將達到2800噸。據估計，至2015年，我國對碳纖維總體需求將達1.6萬(wàn)噸。而根據新材料產(chǎn)業(yè)規劃，“十二五”末我國碳纖維產(chǎn)能為1.2萬(wàn)噸。
技術(shù)突破可待政策扶持可期
在上周召開(kāi)的石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及投資論壇上，浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系高超教授介紹了他所在的團隊正在進(jìn)行的石墨烯纖維相關(guān)的前沿研發(fā)成果。全球頂級學(xué)術(shù)期刊《自然》中文版稱(chēng)“高超的團隊展示了怎樣從氧化石墨烯膠體液晶紡制宏觀(guān)石墨烯纖維，為碳纖維的制備提供了新途徑�！彼麄兣臄z的石墨烯纖維突破還入選了《自然》的年度圖片。當碳纖維含碳量高于99%，就稱(chēng)為石墨纖維。而這項技術(shù)顯示可以從石墨烯“紡織”成石墨烯纖維，實(shí)現超強的力學(xué)性質(zhì)和良好的導電、導熱特性。
“可以在多個(gè)領(lǐng)域實(shí)現應用，比如說(shuō)，作為一種超強、超韌的復合纖維，或許人人都可以成為蜘蛛俠�！备叱腴_(kāi)玩笑的表示。類(lèi)似這樣的研發(fā)成果還有很多，我國新材料領(lǐng)域的論文數量已經(jīng)位居全球首位，其中不少研究者針對的就是類(lèi)似于碳纖維這樣的產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。
而在政策領(lǐng)域，主管部門(mén)對新材料領(lǐng)域的關(guān)注也越來(lái)越集中。此前已發(fā)布的有新材料產(chǎn)業(yè)五年規劃。今年以來(lái)，工信部又就“加快推進(jìn)碳纖維行業(yè)持續健康發(fā)展的指導意見(jiàn)”征求意見(jiàn)，提出到2015年初步建立碳纖維及復合材料產(chǎn)業(yè)體系，培育3至5家骨干企業(yè)，到2020年，使我國碳纖維整體創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力接近或達到國際先進(jìn)水平。近日工信部又發(fā)布“新材料產(chǎn)業(yè)標準化工作三年行動(dòng)計劃”，也包括碳纖維產(chǎn)業(yè)。
“我們深感國家在關(guān)鍵材料的保障能力上嚴重不足�！备咴苹⒈硎�。去年，工信部圍繞航空航天、軌道交通、汽車(chē)船舶等重要領(lǐng)域進(jìn)行了需求調研，涉及近五十家大型企業(yè)、240余種關(guān)鍵材料，但調研結果顯示，三成以上材料國內完全空白，僅有不到15%材料能完全自給。高云虎表示，近期正在研究新材料科技重大專(zhuān)項事宜，擬研究風(fēng)險補償專(zhuān)項政策和專(zhuān)項貸款等配套政策，幫助包括碳纖維在內的創(chuàng )新型新材料生產(chǎn)企業(yè)扭轉在國際市場(chǎng)上的不利局面，打開(kāi)產(chǎn)業(yè)空間。 | 
